Elizabeth city

Les 25 et 26 octobre 2013
Nauticus et Millévasions au lever du soleil avant le départ
Quelle belle surprise! Aux petites heures du matin, Nauticus est venu s'amarrer au quai à nos côtés, ils se sont levés très tôt afin de pouvoir passer sous le pont à bascule ouvert jusqu'à 6h30 am. Nous ferons la route ensemble jusqu'à Elizabeth city.

Dépêchons-nous, la première écluse ouvrira à 8h30. Nous sommes arrivés juste à temps. Ce fût un peu rock-and-roll lors de notre entrée dans l'écluse car selon les livres c'était écrit d'installer nos défenses à tribord et comme le côté tribord de l'écluse était déjà complet, il a fallu changer nos défenses et amarres rapidement et s'attacher sans l'aide de l'éclusier. Ça s'est quand même bien passé.

Annonce du début du Dismal Canal


Durant notre navigation dans l'Intracostal, nous avions l'impression d'être dans un autre monde, c'était étroit, des arbres formaient une voûte autour de nous. Nous avons navigué tout doucement à la queue leu leu. Un des bateaux transportait une énorme citrouille d'Halloween sur son pont.


Belle maison le long du canal
Hourra! Nous sommes arrivés à Elisabeth City. Une affiche géante nous souhaitait la Bienvenue. Et un groupe de 7 ou 8 personnes s'est mit à nous faire de grands signes pour nous indiquer de nous approcher vers eux. Ils nous ont aidé à amarrer le bateau entre 4 gros piliers de bois. Par chance qu'ils étaient là, ce n'était vraiment pas évident d'attacher le bateau de cette façon. Quel bel accueil, comme c'est écrit dans les livres. Une fois à terre, tout le monde s'est présenté. Nous étions supposés faire une petite soirée guitare dans un bateau voisin mais nous avons préféré faire une petite soirée de cartes entre amis.
Tous les 4 à notre arrivée à Elizabeth (Alain, Manon, Cathy et Jacques)
Le lendemain matin, 2 hommes sont venus nous rendre visite au bateau, nous pensions que c'était le maire de la ville mais non. Ces 2 hommes étaient habillés de vêtements que l'on peut retrouver au "Village des valeurs".  Mon capitaine discuta avec eux un bon moment et les remercia de leur visite.  Quant à moi, je les observais et je les trouvais bizarres. Manon de Nauticus me confirma ce que je pensais, c'était des représentants des Témoins de Jéhovah. Mon capitaine s'était fait 2 nouveaux amis.

Ensuite, nous nous sommes baladés dans la ville. Elizabeth city semble déserte enfin c'est ce que nous avons constaté en marchant dans les rues adjacentes aux quais. Plusieurs habitations et commerces   sont placardés. C'est bizarre. Il n'y a pas beaucoup de monde mais ceux qui sont présents sont très gentils. Nous avons rencontré une perle. Une couturière qui a accepté de nous confectionner un panneau en tissu que l'on pourra utiliser comme porte à la place de nos panneaux de bois afin de nous permettre de conserver notre chaleur à l'intérieur du bateau. Elle a même fermé sa boutique 1h plus tard afin que nous puissions partir avec le panneau terminé. J'étais tellement contente. Nous l'avons remercié, donné un léger supplément et je n'ai pu m'empêcher de lui faire un beau "hug". Elle était très touchée et moi aussi. Ensuite, elle est partie chercher un album de voyage que ses 2 filles lui avait offert, c'était une croisière aux Bahamas.
Température intérieur du bateau : 8C, ce n'était vraiment pas chaud, le panneau devrait nous aider 

Nouveau panneau installé
Un genre de "happy hour" fût organisé par un comité de bénévoles d'Élizabeth city. C'est une tradition depuis 1983 "The Rose Bodies", Fred Fearing et Joseph Kramer. Jusqu'à leur mort, ces 2 hommes ont accueillis les marins avec des rafraichissements et des roses. Aujourd'hui, le rosier a été déplacé près des quais et des bénévoles accueillent les visiteurs arrivant par bateau.

Rose reçue
The Rose Bodies, si vous cliquez sur la photo vous pourrez lire la légende



Début de l’Intracostal Waterway (ICW)


Le jeudi 24 octobre 2013
Quai public à Portsmouth

Aujourd’hui, nous nous préparons pour notre départ vers l’Intracostal Waterway (ICW) = série de rivières, de baies et de lagons reliés entre eux par des canaux fabriqués par l’homme pour en former une voie navigable protégée entre Norfolk et Miami.









En quittant Norfolk, nous en profiterons pour visiter l’autre côté de la rive soit : Portsmouth.

En route vers l’Intracostal. Yes!

Enfin… Nous sommes bien content de partir vers I’Intracostal. Nous aurons environ 1100 milles à parcourir jusqu’à Miami beach. Il y aura plusieurs ponts à faire ouvrir et plusieurs écluses à traverser. La profondeur de l'Intracostal devrait avoir au moins 6 pieds mais nous devrons quand même faire attention de ne pas s’enliser. Tout dépendra si l’entretien du dragage a été bien fait. Nous estimons que nous serons à l’intérieur de l’Intracostal durant 5 à 6 semaines.

Ouverture du 1er pont à bascule
Le monde de la voile est vraiment très petit. En approchant du 1er pont à bascule (Gilmerton Highway), Bill Soulier, le gérant de la marina de Catskill, était déjà en attente de l’ouverture du pont. Nous n’avions pas lu cette information concernant l’heure d’ouverture du pont, nous avons donc dû attendre nous aussi durant 1h30. Une fois que le pont s’est ouvert, les 2 bateaux se sont suivis. Il y a 2 choix de canaux à utiliser : le ‘Dismal Swamp’ et le ‘Virginia Cut’. Nous avons choisi le Dismal, il paraît que c’est plus joli avec de beaux paysages panoramiques. Nos chemins se sont séparés à l’intersection. Bon vent Bill!

La nuit commença à s'installer, nous avions de la difficulté à voir notre chemin alors nous nous sommes dirigés vers un quai gratuit situé juste après l’intersection. Nos amis du bateau Nauticus nous ont contacté, ils vont tenter de nous rejoindre demain matin. 

À suivre…

École à Portsmouth décorée pour l'Halloween 
Décoration des citrouilles (Trick or treat)
Traversier
Le plus vieux théâtre des USA (The Commodore)
En route vers l'Intercostal

Norfolk, Virginia



Les 22 et 23 octobre 2013


Nous avons quitté York River à 8h00 am en compagnie de Nauticus afin de nous diriger vers Norfolk. Une navigation d’environ 35 milles nautiques avec des vents annoncés de 5 à 10 nœuds. La navigation s'est effectuée avec les voiles et le moteur. Après avoir quitté la rivière pour emprunter la Chesapeake, les vents ont augmentés jusqu’à 16 nœuds nous permettant une navigation au près serré durant au moins 3 heures. C’était un bon moment de navigation avec des pointes de 7.3 nœuds au loch (vitesse sur l’eau). Quelques embruns, il va s’en dire…

En approchant de Norfolk, un sous-marin, escortés par 2 bateaux de la "Navy Escort", est apparu droit devant nous. C'était assez impressionnant! Nous prenions des photos du sous-marin lorsqu'un des 2 bateaux de la "Navy Escort" s’est dirigé à toute vitesse vers nous. C’était très évident qu’il désirait que nous nous tenions loin du sous-marin. Ils avaient une mitraillette à bord de leur bateau, ce n'est pas le genre d'accueil auquel nous sommes habitués. 

Navy escort
Sous-marin
Sous-marin + près



Bateau hôpital

Un peu plus loin, sur notre bâbord, plusieurs bateaux de guerre étaient amarrés. Ils devaient mesurer plus ou moins 500 pieds de long, peut-être même davantage. Je sais que les gens du Lac St-Jean sont réputés pour exagérer mais ce n'est pas moi qui ai lancé ce chiffre mais le capitaine. Ces bateaux sont toujours en opération et en attente d’une prochaine mission. Le plus sympathique des bateaux de guerre, selon moi, est le bateau-hôpital.




Nous nous ensuite sommes dirigés vers une marina parce que des vents forts et du froid étaient annoncés pour les 2 prochains jours. Nous nous sommes payés du luxe, nous avons passé 2 nuits à la "Waterside marina", elle se trouve tout près du centre-ville de Norfolk. Nous avons ainsi pu utiliser notre petite chaufferette électrique afin de nous garder au chaud durant la nuit.

Nous sommes à Norfolk depuis lundi. Nous en avons profité pour faire du lavage, l'épicerie, visiter les alentours, etc. La marina nous a offert gracieusement un taxi pour nous conduire à l'épicerie. Nous étions un groupe de 6 personnes. Le retour en taxi avec nos nombreux sacs d'épicerie fût assez amusant. Nous avions des sacs par terre, dans la valise et sur nos genoux. Il en fallu de peu que le chauffeur conduise avec un sac sur ses genoux. 

Norfolk est une belle ville militaire et plusieurs édifices bancaires y sont établis. 

Cette ville marque le début de l'Intracostal, c'est à Norfolk qu’est identifié le mille zéro. 
A Catskill, il y avait des chats partout, ici, ce sont des sirènes qui enjolivent la ville.


Bateau de guerre
Bateau de guerre
Bateau de guerre
Bateaux de guerre
Barge que nous rencontrons souvent sur l'eau mais celle-ci est de couleur rose,
Traversier entre Norfolk et Portsmouth
Restaurant Hooters en face de la marina
Support à vélos
Tramway à Norfolk
Vue de la marina à partir de la rue




Ma sirène préférée
Musée naval Nauticus
Bateau à visiter : Le Wisconsin
Apparition d'un second sous-marin
Restaurant chinois entouré d'un beau jardin
Restaurant Chinois
La pierre sur laquelle est indiquée le Mille zéro

Yorktown


Le lundi 21 octobre 2013


Départ : Sarah Creek, York River, VA, 8h00
Arrivée : Norfolk, (Westside Marina) 14h30
Mouillage : N 36.50.623 W 076.17.521
Distance parcourue: 37mn, 6.5hrs de navigation


Voici Junior
Nous avons très bien dormi, le bateau n’a pas bougé d’un centimètre.

Avons levé l’acre à 8:00 am en compagnie de Nauticus. Cap vers le sud. 

Ce fût une navigation tranquille à un tel point que le capitaine a fait cuire les petits crabes à la vapeur dans une marmite sur un brûleur au butane, le tout installé dans le cockpit. Ils étaient si mignons avec leurs pattes bleues. Je leur avait attribué un nom à chacun, l'un d'eux portait le prénom de Junior.


Une fois la cuisson terminée, ce fût le moment d'apprêter ces crustacés. Une fois la carapace retirée, il ne resta presque plus rien à manger. Dommage! Cependant ce fût amusant de les pêcher, nous en mangerons au restaurant, voilà.

En après-midi, le cap'tain a même cuisiné son premier pain durant la navigation. Avant notre départ il s'était porté volontaire pour cuisiner le pain lorsque nous serons rendus aux Bahamas. La cuisine fût légèrement enfarinée mais... comme dit si bien le capitaine : "On ne fait pas d'omelettes sans casser d'oeufs". Le pain était délicieux.

Nous avons navigué en direction de Yorktown. Ce ne fût pas facile de nous trouver un endroit pour y jeter l'ancre car il n'y avait pas assez d'eau. Notre bateau a un tirant d'eu de 5 pi 7 po ce qui signifie que nous avons besoin d'avoir au minimum 6 pi + la variation de  de la marée. Nous nous sommes enlisés mais nous avons réussi à déprendre la quille du bateau aisément.